| Mobile | RSS

Lezárult a vásárlás, újra van tengeri kikötője Magyarországnak///L’achat est clôturé, la Hongrie a à nouveau un port maritime

-bg-

-BG-

Másfél évvel ezelőtt, 2019 júliusában jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, illetve Matteo Salvini akkori olasz belügyminiszter, hogy aláírták a szerződést, Magyarország 131 millió eurós projekt keretében tengeri kikötőt és kijáratot szeretne létesíteni az olaszországi Triesztben. A magyar állam a terület mellett üzemeltetési koncessziót is vásárolt.

Sokáig azonban nem történt előrelépés, mivel nem teljesültek bizonyos feltételek a szerződés megkötéséhez és az adásvétel lebonyolításához. Ez egészen mostanáig tartott, a külügyi tárca ugyanis megerősítette a HVG-nek, hogy 2020. december 17-én sikerült lezárni az ügyet, és az Adria Port 100 százalékos tulajdonába került a koncessziót birtokló Aquila nevű olasz cég, így Magyarországnak újra van tengeri kikötője.KAPCSOLÓDÓ

Előnye nem nagyon van, hátránya még lehet a trieszti kikötőberuházásnak

Előnye nem nagyon van, hátránya még lehet a trieszti kikötőberuházásnak

Összevetettük Szijjártó Péter magyarázatát a szakmától hallott érvekkel. Utóbbiak szerint még rosszabbul is járhatnak azok a magyar cégek, akik a kormány tervezett trieszti kikötőjéből akarnak exportálni.

A tulajdonosi jogokkal rendelkező külügyi tárca december 17-én 1,8 millióról 16,8 millió euróra emelte az Adria Port Zrt. tőkéjét, amely céget erre a projektre hozta létre a magyar állam.

Magyarország 300 méter hosszú partszakasszal rendelkező 32 hektáros területet vásárolt, amelyet a magyar vállalkozások használhatnak exporttevékenységükre. Ennek a mennyisége várhatóan kétmillió tonna lesz évente, ám arra még várni kell, hogy hajóforgalom legyen a kikötőben. Ehhez előbb kármentesíteni kell a területet, valamint örökségvédelmi eljárást is le kell folytatni, ami akár egy évig is eltarthat.KAPCSOLÓDÓ

Triesztben lesz a magyar tengeri kijárat

Triesztben lesz a magyar tengeri kijárat

A kínai, az arab és az afrikai kereskedelmi kapcsolataink fejlődhetnek vele.

fecsego.eu/index.hu

L’achat est clôturé, la Hongrie a à nouveau un port maritime
31 janvier 2021 | Publier Cour constitutionnelle, actualités, événements, Cour / Bureau du procureur / Conseil des arrêts de Szeged, ministère de l’EE, Pictures of Life / tabloïd, salle de presse de l’UE, europarl.europa.eu/news/en, europarl.hu, Chattering News, éditeur- Blog du chef, Vie publique, Culture, Commission hongroise d’Helsinki, Nav, Nébih, Actualités de la police, Tribunal de Szeged, Maison Blanche
-bg-
-BG-

Il y a un an et demi, en juillet 2019, Péter Szijjártó, ministre des Affaires étrangères et du Commerce, et Matteo Salvini, alors ministre italien de l’Intérieur, ont annoncé que l’accord avait été signé. En plus de la zone, l’État hongrois a également acheté une concession d’exploitation.

Cependant, aucun progrès n’a été réalisé depuis longtemps, certaines conditions de conclusion du contrat et de réalisation de la vente n’étant pas remplies. Cela se poursuit jusqu’à présent, car le ministère des Affaires étrangères a confirmé à HVG que l’affaire était close le 17 décembre 2020 et que la société italienne Aquila, propriétaire de la concession, est devenue détenue à 100% par Adria Port, donc la Hongrie a à nouveau un port de mer. CONNEXION

Il n’y a pas beaucoup d’avantages, il peut encore y avoir des inconvénients à l’investissement portuaire de Trieste
Il n’y a pas beaucoup d’avantages, il peut encore y avoir des inconvénients pour l’investissement portuaire de Trieste
Nous avons comparé l’explication de Péter Szijjártó avec les arguments entendus par la profession. Selon ce dernier, les entreprises hongroises souhaitant exporter depuis le port prévu par le gouvernement de Trieste pourraient être encore plus mal loties.

Le 17 décembre, le ministère des Affaires étrangères, qui détenait les droits de propriété, a augmenté le capital d’Adria Port Zrt., Créé pour ce projet par l’État hongrois, de 1,8 million à 16,8 millions d’euros.

La Hongrie a acheté une zone de 32 hectares avec un littoral de 300 mètres de long qui peut être utilisé par les entreprises hongroises pour leurs activités d’exportation. Ce volume devrait atteindre 2 millions de tonnes par an, mais il y a encore une attente pour le trafic maritime dans le port. Pour ce faire, la zone doit d’abord être assainie et une procédure de protection du patrimoine doit être menée, ce qui peut prendre jusqu’à un an.

La sortie maritime hongroise se fera à Trieste
La sortie maritime hongroise se fera à Trieste
Nos relations commerciales avec la Chine, les Arabes et l’Afrique peuvent se développer avec elle.

fecsego.eu/index.hu

Leave a Reply 118 megnézve, 1 alkalommal mai nap |