< Böngészés > Főoldal / Életképek/bulvár, EU Sajtószoba, Európai Unió Az Európai Unió Tanácsa, europarl.europa.eu/news/en, europarl.hu, Fecsegő hírek, főszerkesztő blogja, Közélet, Kultúra, Szegedi Törvényszék, Tudomány/gazdaság, White House / Blog article: Titokzatos sötét hajók jártak a robbanás előtt az Északi Áramlat gázvezetéknél////Mysteriöse dunkle Schiffe besuchten vor der Explosion die Gaspipeline Nord Stream

| Mobile | RSS

Titokzatos sötét hajók jártak a robbanás előtt az Északi Áramlat gázvezetéknél////Mysteriöse dunkle Schiffe besuchten vor der Explosion die Gaspipeline Nord Stream

-rc-

-RC-

2022.11.13. 12:19A műholdas adatokon két, azonosítójel nélküli nagy hajó látható a közelben.

Szeptember 26-án robbanások rongálták meg a Északi Áramlat 1 és 2 balti-tengeri csővezetékeit. A szabotázsakció következtében mintegy 40 ezer tonna metán került a légkörbe.KAPCSOLÓDÓ

Többméteres krátereket tártak fel az Északi Áramlat 1 megsérült részénél

Többméteres krátereket tártak fel az Északi Áramlat 1 megsérült részénél

A Nord Stream AG közleménye egybevág a német haditengerészet megállapításával: hatalmas erejű robbanás történt.

A gázvezetékek mintegy 50 méteres szakaszát megsemmisítő detonáció vagy detonációk körülményeivel kapcsolatban a dán rendőrség és a svéd biztonsági szolgálat folytat bűnügyi nyomozást. Az egymástól független nyomozások részleteiről a hatóságok nem árulnak el részleteket, mindössze annyit erősítettek meg, hogy robbantás rongálta meg a vezetékeket, és a svéd hadsereget is bevonták a vizsgálatba – így az sem tudható, hogy a nyomozás során vizsgálnak-e műholdas adatokat.

A Wired magazin viszont talált egy amerikai magáncéget, amely műholdas adatokat elemezve két „sötét” hajót látott felbukkanni a robbanás közelében. A SpaceKnow szerint a robbanás több négyzetkilométeres körzetében a szabotázst megelőző hetekben 25 hajó haladt át. Ezek közül 23-nál működött az automatikus azonosítórendszer, vagyis az AIS transzpondere, kettőn pedig nem.

Nem azonosították magukat

Az AIS-rendszer működés közben a környező hajók számára sugározza az adott hajó nevét, helyét, irányát, sebességét és más adatait. Célja nemcsak a hajók azonosítása, hanem az ütközéses balesetek elkerülése is. Azoknál a hajóknál, amelyeknél nem működik a transzponder – ha nem titkos küldetésű hadihajók –, általában tiltott tevékenység gyanúja vetődik fel, illegális halászat, csempészet, rabszolga-kereskedelem és egyebek. Az AIS-jelek minőségét azonban befolyásolja az időjárás, és maguk a jeladók is meghibásodhatnak, így a nem működő azonosító nem okvetlenül jelez bűncselekményt – sőt mivel a jel hamisítható, megléte sem jelzi a bűncselekmény hiányát.

Az Északi Áramlatból feltörő metán a svéd parti őrség fotóján 2022. szeptember 27-én

Az Északi Áramlatból feltörő metán a svéd parti őrség fotóján 2022. szeptember 27-énFotó: Handout / Getty Images Hungary

A SpaceKnow a műholdak SAR-radarjainak adatain bukkant a titokzatos hajókra. A SAR-radarok célja, hogy az alattuk elhelyezkedő területet figyeljék, vagy a felszín alá lássanak. A fémtárgyak (vagyis a tengeren úszó hajók) különösen jól látszanak a képeiken. A SpaceKnow ingyenes és fizetős műholdas szolgáltatók adatait használta, és betanított mesterséges intelligenciát alkalmazott az esetet megelőző 90 napban készült, nagy mennyiségű felvétel elemzésére és összevetésére, amivel a különböző rendeltetésű tárgyakat is fel tudták ismerni.

38 algoritmusunk van a katonai eszközök felismerésére

– mondta Jerry Javornicky, a cég alapító vezérigazgatója.

A kutatás egy 95 és egy 130 méter hosszú elsötétített hajót talált, ezek az érintett helyszín több kilométeres környezetében haladtak el a robbanást megelőző időben. A cég szerint közülük legalább egynek köze lehetett a gázvezetékek elleni akcióhoz.

A SpaceKnow hivatalos úton is értesítette a gázvezetékek felrobbanását szintén vizsgáló NATO szervezetét. A NATO szóvivője, Oana Lungescu nem kommentálta a nyomozást, de megerősítette, hogy megkapták az amerikai cég elemzését.KAPCSOLÓDÓ

Ellep minket a metán, mégsem teszünk semmit

Ellep minket a metán, mégsem teszünk semmit

Több országban is vizsgálták a kibocsátási forrásokat.

(Wired)

fecsego.eu/index

www.fecsego.eu nemzetközi hirportál az EU,EP,EB média-sajtó partnere

Mysteriöse dunkle Schiffe besuchten vor der Explosion die Gaspipeline Nord Stream

  1. November 2022 | Kommentar | Profiles/bulvár, EU Press Room, European Union The Council of the European Union, europarl.europa.eu/news/en, europarl.hu, Fecsegő news, Blog des Chefredakteurs, Public Life, Culture, Szeged Tribunal, Science /Geschäft, Weißes Haus
    -rc-
    -RC-

13.11.2022 12:19 Die Satellitendaten zeigen zwei große Schiffe ohne Erkennungszeichen in der Nähe.

Am 26. September beschädigten Explosionen die Pipelines Nord Stream 1 und 2 in der Ostsee. Infolge der Sabotageaktion wurden etwa 40.000 Tonnen Methan in die Atmosphäre freigesetzt

An der beschädigten Stelle von Nord Stream 1 wurden mehrere meterlange Krater entdeckt
An der beschädigten Stelle von Nord Stream 1 wurden mehrere meterlange Krater entdeckt
Die Aussage der Nord Stream AG stimmt mit der Aussage der Deutschen Marine überein: Es kam zu einer gewaltigen Explosion.

Die dänische Polizei und der schwedische Sicherheitsdienst führen strafrechtliche Ermittlungen zu den Umständen der Detonation oder der Detonationen durch, die einen 50 Meter langen Abschnitt von Gasleitungen zerstörten. Einzelheiten zu den unabhängigen Untersuchungen geben die Behörden nicht bekannt, sie bestätigten lediglich, dass die Kabel durch eine Explosion beschädigt wurden und dass auch die schwedische Armee an der Untersuchung beteiligt war – es ist also nicht bekannt, ob während der Untersuchung Satellitendaten untersucht werden.

Das Magazin Wired hingegen fand ein amerikanisches Privatunternehmen, das Satellitendaten analysierte und zwei „dunkle“ Schiffe in der Nähe der Explosion erscheinen sah. Laut SpaceKnow passierten in den Wochen vor der Sabotage 25 Schiffe das mehrere Quadratkilometer große Gebiet der Explosion. Davon verfügten 23 über das automatische Identifikationssystem, also den AIS-Transponder, und zwei nicht.

Sie haben sich nicht identifiziert
Während des Betriebs sendet das AIS-System den Namen, den Standort, die Richtung, die Geschwindigkeit und andere Daten des jeweiligen Schiffs an die umliegenden Schiffe. Es dient nicht nur der Identifizierung von Schiffen, sondern auch der Vermeidung von Kollisionsunfällen. Schiffe ohne Transponder – es sei denn, es handelt sich um Kriegsschiffe auf geheimer Mission – werden normalerweise illegaler Aktivitäten wie illegaler Fischerei, Schmuggel, Sklavenhandel und mehr verdächtigt. Die Qualität von AIS-Signalen wird jedoch vom Wetter beeinflusst, und die Baken selbst können auch ausfallen, sodass eine nicht funktionierende Kennung nicht direkt auf ein Verbrechen hinweist – da das Signal gefälscht werden kann, weist seine Anwesenheit tatsächlich nicht darauf hin Fehlen eines Verbrechens.

Methanausbruch aus der Nord Stream auf einem Foto der schwedischen Küstenwache am 27. September 2022
Methanausbruch aus der Nord Stream auf einem Foto der schwedischen Küstenwache vom 27. September 2022 Foto: Handout / Getty Images Ungarn

SpaceKnow hat die mysteriösen Schiffe mithilfe von Daten von SAR-Radaren auf Satelliten gefunden. Der Zweck von SAR-Radaren besteht darin, den Bereich unter ihnen zu überwachen oder unter die Oberfläche zu sehen. Auf ihren Bildern sehen Metallobjekte (also auf See schwimmende Schiffe) besonders gut aus. SpaceKnow nutzte Daten von kostenlosen und kostenpflichtigen Satellitenanbietern und wandte geschulte künstliche Intelligenz an, um eine große Menge an Filmmaterial zu analysieren und zu vergleichen, das in den 90 Tagen vor dem Vorfall aufgenommen wurde und mit dem sie Objekte mit unterschiedlichen Zwecken erkennen konnten.

Wir haben 38 Algorithmen, um militärische Geräte zu erkennen

  • sagte Jerry Javornicky, der Gründungs-CEO des Unternehmens.

Die Recherchen fanden ein 95 und ein 130 Meter langes verdunkeltes Schiff, die in der Zeit vor der Explosion mehrere Kilometer um die betroffene Stelle herumgefahren waren. Nach Angaben des Unternehmens könnte mindestens einer von ihnen etwas mit der Kampagne gegen Gaspipelines zu tun haben.

SpaceKnow benachrichtigte auch offiziell die NATO, die ebenfalls die Explosion von Gaspipelines untersucht. Nato-Sprecherin Oana Lungescu wollte sich zu den Ermittlungen nicht äußern, bestätigte aber, dass sie die Analyse von dem amerikanischen Unternehmen erhalten habe

Wir sind mit Methan bedeckt, aber wir tun nichts
Wir sind mit Methan bedeckt, aber wir tun nichts
Emissionsquellen wurden in mehreren Ländern untersucht.

(Verdrahtet)

fecsego.eu/index

Das internationale Nachrichtenportal www.fecsego.eu ist Partner der EU-, EP-, EG-Medienpresse

Leave a Reply 126 megnézve, 1 alkalommal mai nap |